क्षैतिज कन्व्हेयर
मीट सेटलिंग फॅक्टरीमध्ये, सभोवतालचे तापमान 21°C मध्ये नियंत्रित केले जाते आणि मांस सेटलिंग लाइनसाठी HS-100 स्वीकारले जाते.मांसाचे सरासरी वजन 60kg/M2 आहे.बेल्टची रुंदी 600 मिमी आहे आणि क्षैतिज डिझाइनमध्ये कन्व्हेयरची एकूण लांबी 30M आहे.आर्द्रता आणि थंड वातावरणात कन्व्हेयर बेल्ट ऑपरेटिंग स्पीड 18M/मिनिट आहे.कन्व्हेयर अनलोडिंगमध्ये सुरू होते आणि जमा होत नाही.हे 192 मिमी व्यासाचे 8 दात आणि 38 मिमी x 38 मिमी स्टेनलेस स्टील ड्राइव्ह शाफ्ट असलेले स्प्रोकेट्स स्वीकारते.संबंधित गणना सूत्र खालीलप्रमाणे आहे.
युनिट सिद्धांत तणावाची गणना - टीबी
| सुत्र : | TB = 〔 ( WP + 2 WB ) × FBW + Wf 〕 × L + ( WP × H ) |
| टीबी = 〔 ( 60 + ( 2 × 8.6 ) × 0.12 〕 × 30 = 278 ( kg / M ) | |
| कारण ते एक ढेर अप वाहतूक नाही, Wf दुर्लक्ष केले जाऊ शकते. |
एकक एकूण ताणाची गणना - TW
| सुत्र : | TW = TB × FA |
| TW = 278 × 1.0 = 278 ( Kg / M ) |
युनिट स्वीकार्य तणावाची गणना - TA
| सुत्र : | TA = BS × FS × FT |
| TA = 1445 × 1.0 × 0.95 = 1372.75 ( Kg/M ) | |
| TA चे मूल्य TW पेक्षा मोठे आहे, म्हणून, HS-100 वापरणे योग्य निवड आहे. |
कृपया ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्स चॅप्टरमधील HS-100 च्या स्प्रोकेट स्पेसिंगचा संदर्भ घ्या;या डिझाइनसाठी जास्तीत जास्त स्प्रोकेट अंतर अंदाजे 140 मिमी आहे.कन्व्हेयरचे दोन्ही ड्राईव्ह/आयडलर टोक 3 स्प्रॉकेट्ससह ठेवले पाहिजेत.
-
ड्राइव्ह शाफ्टचे विक्षेपण प्रमाण - डीएस
| सुत्र : | SL = ( TW + SW ) × BW |
| SL = ( 278 + 11.48 ) × 0.6 = 173.7 ( Kg ) | |
| शाफ्ट सिलेक्शन युनिटमधील कमाल टॉर्क फॅक्टरच्या तुलनेत, आम्हाला माहित आहे की 38 मिमी × 38 मिमी स्क्वेअर शाफ्टचा वापर सुरक्षित आणि योग्य निवड आहे. | |
| सुत्र : | DS = 5 × 10-4 × ( SL x SB3 / E x I ) |
| DS = 5 × 10-4 × [ (173.7 × 7003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0.0086 | |
| जर गणना परिणाम डिफ्लेक्शन टेबलमध्ये सूचीबद्ध केलेल्या मानक मूल्यापेक्षा लहान असेल;प्रणालीसाठी दोन बॉल बेअरिंगचा अवलंब करणे पुरेसे आहे. |
-
शाफ्ट टॉर्कची गणना - टीएस
| सुत्र : | TS = TW × BW × R |
| TS = 10675 (किलो - मिमी) | |
| शाफ्ट सिलेक्शन युनिटमधील कमाल टॉर्क फॅक्टरच्या तुलनेत, आम्हाला माहित आहे की 50 मिमी × 50 मिमी स्क्वेअर शाफ्टचा वापर सुरक्षित आणि योग्य निवड आहे. |
-
अश्वशक्तीची गणना - एचपी
| सुत्र : | HP = 2.2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
| HP = 2.2 × 10-4 × [ ( 10675 × 10 ) / 66.5 ] = 0.32 ( HP ) | |
| सर्वसाधारणपणे, वळणवाहकांची यांत्रिक ऊर्जा ऑपरेटिंग दरम्यान 11% गमावू शकते. | |
| MHP = [ 0.32 / (100 - 11 ) ]× 100 = 0.35 ( HP ) | |
| 1/2HP ड्राइव्ह मोटर स्वीकारणे ही योग्य निवड आहे. |
आम्ही तुमच्या संदर्भासाठी या धड्यातील व्यावहारिक उदाहरणे सूचीबद्ध करतो आणि गणना परिणामाची चाचणी आणि पडताळणी करण्यासाठी तुम्हाला गणना करण्यासाठी मार्गदर्शन करतो.
केंद्र चालित कन्व्हेयर
संचित कन्व्हेयर बहुतेकदा पेय उद्योगात लागू केले जाते.कन्व्हेयरची रचना रुंदी 2M आणि एकूण फ्रेम लांबी 6M आहे.कन्व्हेयरची ऑपरेटिंग गती 20M/min मध्ये आहे;हे बेल्टवर जमा होणाऱ्या उत्पादनांच्या परिस्थितीत सुरू होते आणि 30℃ कोरड्या वातावरणात चालते.बेल्टचे लोडिंग 80Kg/m2 आहे आणि वाहतूक उत्पादने आतमध्ये पेय असलेले ॲल्युमिनियम कॅन आहेत.वेअरस्ट्रीप्स UHMW मटेरियलपासून बनवलेल्या आहेत, आणि सिरीज 100BIP, 10 दात असलेले स्टेनलेस स्टील स्प्रॉकेट आणि 50mm x 50mm आकारात स्टेनलेस स्टील ड्राईव्ह/आयडलर शाफ्टचा अवलंब केला आहे.संबंधित गणना सूत्रे खालीलप्रमाणे आहेत.
-
संचित वाहतूक - Wf
| सुत्र : | Wf = WP × FBP × PP |
| Wf = 80 × 0.4 × 1 = 32 ( Kg / M ) |
-
युनिट सिद्धांत तणावाची गणना - टीबी
| सुत्र : | TB = 〔 ( WP + 2 WB ) × FBW + Wf 〕 × L + ( WP × H ) |
| टीबी = 〔 ( 100 + ( 2 × 8.6 ) × 0.12 + 32 〕 × 6 + 0 = 276.4 ( kg / M ) |
-
एकक एकूण ताणाची गणना- TW
| सुत्र : | TW = TB × FA |
| TW = 276.4 × 1.6 = 442 ( Kg / M ) | |
| TWS = 2 TW = 884 Kg/M | |
| त्यासाठी TWS हे सेंटर ड्राइव्ह आहे |
-
युनिट स्वीकार्य तणावाची गणना - TA
| सुत्र : | TA = BS × FS × FT |
| TA = 1445 × 1.0 × 0.95 = 1372 ( Kg / M ) | |
| TA चे मूल्य TW पेक्षा मोठे आहे, म्हणून, HS-100 वापरणे योग्य निवड आहे. |
-
कृपया ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्स चॅप्टरमधील HS-100 च्या स्प्रोकेट स्पेसिंगचा संदर्भ घ्या;या डिझाइनसाठी जास्तीत जास्त स्प्रोकेट अंतर अंदाजे 120 मिमी आहे.
-
ड्राइव्ह शाफ्टचे विक्षेपण प्रमाण - डीएस
| सुत्र : | SL = ( TW + SW ) × BW |
| SL = ( 884 + 19.87 ) × 2 = 1807 ( Kg ) | |
| DS = 5 × 10-4 [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] | |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 1791 × 21003 ) / ( 19700 × 1352750 ) ] = 0.3 मिमी | |
| जर गणना परिणाम डिफ्लेक्शन टेबलमध्ये सूचीबद्ध केलेल्या मानक मूल्यापेक्षा लहान असेल;प्रणालीसाठी दोन बॉल बेअरिंगचा अवलंब करणे पुरेसे आहे. |
-
शाफ्ट टॉर्कची गणना - टीएस
| सुत्र : | TS = TWS × BW × R |
| TS = 884 × 2 × 97 = 171496 ( kg - mm ) | |
| शाफ्ट सिलेक्शन युनिटमधील कमाल टॉर्क फॅक्टरच्या तुलनेत, आम्हाला माहित आहे की 50 मिमी × 50 मिमी स्क्वेअर शाफ्टचा वापर सुरक्षित आणि योग्य निवड आहे. |
-
अश्वशक्तीची गणना - एचपी
| सुत्र : | HP = 2.2 × 10-4 [ ( TS × V ) / R ] |
| HP = 2.2 × 10-4 × [ ( 171496 × 4 ) / 82 ] = 1.84 ( HP ) | |
| सर्वसाधारणपणे, वळणवाहकांची यांत्रिक ऊर्जा ऑपरेटिंग दरम्यान 25% गमावू शकते. | |
| MHP = [ 1.84 / ( 100 - 25 ) ] × 100 = 2.45 ( HP ) | |
| 3HP ड्राइव्ह मोटर स्वीकारणे ही योग्य निवड आहे. |
इनलाइन कन्व्हेयर
वरील चित्रात दाखवलेली इनक्लाइन कन्व्हेयर सिस्टीम भाजीपाला धुण्यासाठी तयार केली आहे.त्याची अनुलंब उंची 4M आहे, कन्व्हेयरची एकूण लांबी 10M आहे आणि बेल्टची रुंदी 900mm आहे.हे 60Kg/M2 वर वाटाणे वाहतूक करण्यासाठी 20M/मिनिट वेगाने आर्द्रता असलेल्या वातावरणात कार्य करते.वेअरस्ट्रीप्स UHMW मटेरियलपासून बनवलेल्या आहेत आणि कन्व्हेयर बेल्ट 50mm(H) फ्लाइट आणि 60mm(H) साइड गार्डसह HS-200B आहे.सिस्टीम उत्पादने वाहून न घेता स्थितीत सुरू होते आणि किमान 7.5 तास कार्यरत राहते.हे 12 दात आणि स्टेनलेस स्टील 38mm x 38mm ड्राइव्ह/आयडलर शाफ्टसह स्प्रॉकेटसह देखील अवलंबते.संबंधित गणना सूत्रे खालीलप्रमाणे आहेत.
- युनिट सिद्धांत तणावाची गणना - टीबी
| सुत्र : | TB =〔(WP + 2WB) × FBW + Wf 〕× L + ( WP × H ) |
| TB =〔( 60 + ( 2 × 4.4 ) × 0.12 + 0 ) 〕 × 10 + ( 60 × 4 ) = 322.6 ( kg / M ) | |
| त्यामुळे त्याचा ढीग वाहतुक होत नाही,Wf दुर्लक्षित केले जाऊ शकते. |
- एकक एकूण ताणाची गणना - TW
| सुत्र : | TW = TB × FA |
| TW = 322.6 × 1.6 = 516.2 ( Kg / M ) |
- युनिट स्वीकार्य तणावाची गणना - TA
| सुत्र : | TA = BS × FS × FT |
| TA = 980 × 1.0 × 0.95 = 931 | |
| मूल्यामुळे TA TW पेक्षा मोठा आहे;म्हणून, HS-200BFP कन्व्हेयर बेल्ट स्वीकारणे ही एक सुरक्षित आणि योग्य निवड आहे. |
- कृपया ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्स चॅप्टरमधील HS-200 च्या स्प्रोकेट स्पेसिंगचा संदर्भ घ्या;या डिझाइनसाठी जास्तीत जास्त स्प्रोकेट अंतर अंदाजे 85 मिमी आहे.
- ड्राइव्ह शाफ्टचे विक्षेपण प्रमाण - डीएस
| सुत्र : | SL = ( TW + SW ) × BW |
| SL = ( 516.2 + 11.48 ) × 0.9 = 475 Kg | |
| सुत्र : | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL x SB3 ) / ( E x I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 475 × 10003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0.069 मिमी | |
| जर गणना परिणाम डिफ्लेक्शन टेबलमध्ये सूचीबद्ध केलेल्या मानक मूल्यापेक्षा लहान असेल;प्रणालीसाठी दोन बॉल बेअरिंगचा अवलंब करणे पुरेसे आहे. |
- शाफ्ट टॉर्कची गणना - टीएस
| सुत्र : | TS = TW × BW × R |
| TS = 322.6 × 0.9 × 49 = 14227 (किलो - मिमी) | |
| शाफ्ट सिलेक्शन युनिटमधील कमाल टॉर्क फॅक्टरच्या तुलनेत, आम्हाला माहित आहे की 38 मिमी × 38 मिमी स्क्वेअर शाफ्टचा वापर सुरक्षित आणि योग्य निवड आहे. |
- अश्वशक्तीची गणना - एचपी
| सुत्र : | HP = 2.2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
| HP = 2.2 × 10-4 × [ ( 14227 × 20 ) / 49 ] = 1.28 ( HP ) | |
| सर्वसाधारणपणे, वळणवाहकांची यांत्रिक ऊर्जा ऑपरेटिंग दरम्यान 20% गमावू शकते. | |
| MHP = [ 1.28 / ( 100 - 20 ) ] × 100 = 1.6 ( HP ) | |
| 2HP ड्राइव्ह मोटर स्वीकारणे ही योग्य निवड आहे. |
टर्निंग कन्वेयर
वरील चित्रातील टर्निंग कन्व्हेयर सिस्टीम 90 डिग्री टर्निंग कन्व्हेयर आहे. रिटर्न वे आणि कॅरी वे मधील वेअरस्ट्रिप दोन्ही एचडीपीई मटेरियलने बनलेले आहेत.कन्व्हेयर बेल्टची रुंदी 500 मिमी आहे;ते 24 दातांसह HS-500B बेल्ट आणि स्प्रॉकेट्सचा अवलंब करते.स्ट्रेट रनिंग सेक्शनची लांबी आयडलरच्या टोकाला 2M आणि ड्राइव्हच्या शेवटी 2M आहे.त्याची आतील त्रिज्या 1200 मिमी आहे.वेअरस्ट्रिप आणि बेल्टचा घर्षण घटक 0.15 आहे.वाहतूक करणारी वस्तू 60Kg/M2 ची कार्टन बॉक्स आहेत.कन्व्हेयर ऑपरेशनची गती 4M/min आहे आणि ती कोरड्या वातावरणात चालते.संबंधित गणना खालीलप्रमाणे आहे.
-
एकक एकूण ताणाची गणना - TWS
| सुत्र : | TWS = ( TN ) |
| वहन मार्गात ड्राइव्ह विभागाचा एकूण ताण. | |
| T0 = 0 | |
| T1 = WB + FBW × LR × WB | |
| T1 = 5.9 + 0.35 × 2 × ( 5.9 ) = 10.1 | |
| सुत्र : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| परतीच्या मार्गात टर्निंग सेक्शनचा ताण.मूल्य Ca आणि Cb साठी, कृपया टेबल Fc पहा. | |
| T2 = ( Ca × T2-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| TN = ( Ca × T1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = ( 1.27 × 10.1 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.7 ) × 5.9 = 13.35 | |
| सुत्र : | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| परतीच्या मार्गात सरळ विभागाचा ताण. | |
| T3 = T3-1 + FBW × LR × WB | |
| T3 = T2 + FBW × LR × WB | |
| T3 = 13.35 + 0.35 × 2 × 5.9 = 17.5 | |
| सुत्र : | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| T4 = T4-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T4 = T3 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T4 = 17.5 + 0.35 × 2 × ( 5.9 + 60 ) = 63.6 | |
| वाहून नेण्याच्या मार्गात सरळ विभागाचा ताण. | |
| सुत्र : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| परतीच्या मार्गात टर्निंग सेक्शनचा ताण.मूल्य Ca आणि Cb साठी, कृपया टेबल Fc पहा. | |
| T5 = ( Ca × T5-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T5 = ( Ca × T6 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T5 = ( 1.27 × 63.6 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.7 ) × ( 5.9 + 60 ) = 86.7 |
-
एकूण बेल्ट टेंशन TWS (T6)
| सुत्र : | TWS = T6 = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| वहन मार्गात सरळ विभागाचा एकूण ताण. | |
|
| T6 = T6-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
|
| T6 = T5 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
|
| T6 = 86.7 + 0.35 × 2 × ( 5.9 + 60 ) = 132.8 ( Kg / M ) |
|
|
|
-
युनिट स्वीकार्य तणावाची गणना - TA
| सुत्र : | TA = BS × FS × FT |
|
| TA = 2118 × 1.0 × 0.95 = 2012 ( Kg / M ) |
|
| मूल्यामुळे TA TW पेक्षा मोठा आहे;म्हणून, मालिका 500B कन्व्हेयर बेल्ट स्वीकारणे ही एक सुरक्षित आणि योग्य निवड आहे. |
-
कृपया ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्स चॅप्टरमध्ये HS-500 च्या स्प्रोकेट स्पेसिंगचा संदर्भ घ्या;जास्तीत जास्त स्प्रोकेट अंतर अंदाजे 145 मिमी आहे.
-
ड्राइव्ह शाफ्टचे विक्षेपण प्रमाण - डीएस
| सुत्र : | SL = ( TWS + SW ) ×BW |
| SL = ( 132.8 + 11.48 ) × 0.5 = 72.14 ( Kg ) | |
| सुत्र : | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 72.14 × 6003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0.002 ( मिमी ) | |
| जर गणना परिणाम डिफ्लेक्शन टेबलमध्ये सूचीबद्ध केलेल्या मानक मूल्यापेक्षा लहान असेल;प्रणालीसाठी दोन बॉल बेअरिंगचा अवलंब करणे पुरेसे आहे. |
-
शाफ्ट टॉर्कची गणना - टीएस
| सुत्र : | TS = TWS × BW × R |
| TS = 132.8 × 0.5 × 92.5 = 6142 (किलो - मिमी) | |
| शाफ्ट सिलेक्शन युनिटमधील कमाल टॉर्क फॅक्टरच्या तुलनेत, आम्हाला माहित आहे की 50 मिमी × 50 मिमी स्क्वेअर शाफ्टचा वापर सुरक्षित आणि योग्य निवड आहे. |
-
अश्वशक्तीची गणना - एचपी
| सुत्र : | HP = 2.2 × 10-4 × [ ( TS × V / R ) ] |
| HP = 2.2 × 10-4 × [ ( 6142 × 4 ) / 95 ] = 0.057 ( HP ) | |
| सर्वसाधारणपणे, वळणवाहकांची यांत्रिक ऊर्जा ऑपरेटिंग दरम्यान 30% गमावू शकते. | |
| MHP = [ 0.057 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0.08 ( HP ) | |
| 1/4HP ड्राइव्ह मोटर स्वीकारणे ही योग्य निवड आहे. |
सीरियल टर्निंग कन्व्हेयर
सिरीयल टर्निंग कन्व्हेयर सिस्टीम दोन 90 डिग्री कन्व्हेयरने विरुद्ध दिशेने बांधलेली आहे.रिटर्न वे आणि कॅरी वे या दोन्ही वेअरस्ट्रीप्स एचडीपीई मटेरियलपासून बनवलेल्या आहेत.कन्व्हेयर बेल्टची रुंदी 300 मिमी आहे;हे 12 दातांसह HS-300B बेल्ट आणि स्प्रॉकेट्स स्वीकारते.स्ट्रेट रनिंग सेक्शनची लांबी आयडलरच्या टोकाला 2M, जॉइंटिंग एरियामध्ये 600mm आणि ड्राईव्हच्या टोकाला 2M आहे.त्याची आतील त्रिज्या 750 मिमी आहे.वेअरस्ट्रिप आणि बेल्टचा घर्षण घटक 0.15 आहे.वाहतूक करणाऱ्या वस्तू 40Kg/M2 च्या प्लास्टिकच्या बॉक्स आहेत.कन्व्हेयर ऑपरेशनची गती 5M/min आहे आणि ती कोरड्या वातावरणात चालते.संबंधित गणना खालीलप्रमाणे आहे.
-
एकक एकूण ताणाची गणना - TWS
| सुत्र : | TWS = ( TN ) |
|
| T0 = 0 |
| वहन मार्गात ड्राइव्ह विभागाचा एकूण ताण. | |
|
| T1 = WB + FBW × LR × WB |
|
| T1 = 5.9 + 0.35 × 2 × 5.9 = 10.1 |
| सुत्र : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| परतीच्या मार्गात टर्निंग सेक्शनचा ताण.मूल्य Ca आणि Cb साठी, कृपया टेबल Fc पहा. | |
| T2 = ( Ca × T2-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = ( Ca × T1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = ( 1.27 × 10.1 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.05 ) × 5.9 = 13.15 | |
| सुत्र : | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| परतीच्या मार्गात सरळ विभागाचा ताण. | |
| T3 = T3-1 + FBW × LR × WB | |
| T3 = T2 + FBW × LR × WB | |
| T3 = 13.15 + ( 0.35 × 0.6 × 5.9 ) = 14.3 | |
| सुत्र : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| परतीच्या मार्गात टर्निंग सेक्शनचा ताण.मूल्य Ca आणि Cb साठी, कृपया टेबल Fc पहा. | |
| T4 = ( Ca × T4-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| TN = ( Ca × T3 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T4 = ( 1.27 × 14.3 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.05 ) × 5.9 = 18.49 | |
| सुत्र : | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| परतीच्या मार्गात सरळ विभागाचा ताण. | |
| T5 = T5-1 + FBW × LR × WB | |
| T5 = T4 + FBW × LR × WB | |
| T5 = 18.49 + ( 0.35 × 2 × 5.9 ) = 22.6 | |
| सुत्र : | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| वाहून नेण्याच्या मार्गात सरळ विभागाचा ताण. | |
| T6 = T6-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T6 = T5 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T6 = 22.6 + [ ( 0.35 × 2 × ( 5.9 + 40 ) ] = 54.7 | |
| सुत्र : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| वाहून नेण्याच्या मार्गात वळण विभागाचा ताण.मूल्य Ca आणि Cb साठी, कृपया टेबल Fc पहा | |
| T7 = ( Ca × T7-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T7 = ( Ca × T6 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T7 = ( 1.27 × 54.7 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.05 ) × ( 40 + 5.9 ) = 72 | |
| सुत्र : | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| वाहून नेण्याच्या मार्गात सरळ विभागाचा ताण. | |
| T8 = T8-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| TN = T7 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T8 = 72 + [ ( 0.35 × 0.5 × ( 40 + 5.9 ) ] = 80 | |
| सुत्र : | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| वाहून नेण्याच्या मार्गात वळण विभागाचा ताण.मूल्य Ca आणि Cb साठी, कृपया टेबल Fc पहा | |
| T9 = ( Ca × T9-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T9 = ( Ca × T8 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T9 = ( 1.27 × 80 ) + ( 0.15 × 0.35 × 1.05 ) × ( 40 + 5.9 ) = 104 |
- एकूण बेल्ट टेंशन TWS (T6)
| सुत्र : | TWS = T10 |
| वहन मार्गात सरळ विभागाचा एकूण ताण. | |
| TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T10 = T10-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T10 = 104 + 0.35 × 2 × ( 5.9 + 40 ) = 136.13 ( Kg / M ) |
-
युनिट स्वीकार्य तणावाची गणना - TA
| सुत्र : | TA = BS × FS × FT |
| TA = 2118 × 1.0 × 0.95 = 2012 ( Kg / M ) | |
| मूल्यामुळे TA TW पेक्षा मोठा आहे;म्हणून, मालिका 300B कन्व्हेयर बेल्ट स्वीकारणे ही एक सुरक्षित आणि योग्य निवड आहे. |
-
कृपया ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्स चॅप्टरमधील स्प्रोकेट स्पेसिंगचा संदर्भ घ्या;जास्तीत जास्त स्प्रोकेट अंतर अंदाजे 145 मिमी आहे.
-
ड्राइव्ह शाफ्टचे विक्षेपण प्रमाण - डीएस
| सुत्र : | SL = ( TWS + SW ) × BW |
| SL = ( 136.13 + 11.48 ) × 0.3 = 44.28 ( Kg ) | |
| सुत्र : | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E x I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 44.28 × 4003 ) / ( 19700 × 174817 ) = 0.000001 ( मिमी ) | |
| जर गणना परिणाम डिफ्लेक्शन टेबलमध्ये सूचीबद्ध केलेल्या मानक मूल्यापेक्षा लहान असेल;प्रणालीसाठी दोन बॉल बेअरिंगचा अवलंब करणे पुरेसे आहे. |
-
शाफ्ट टॉर्कची गणना - टी.एस
| सुत्र : | TS = TWS × BW × R |
| TS = 136.3 × 0.3 × 92.5 = 3782.3 ( kg - mm ) | |
| शाफ्ट सिलेक्शन युनिटमधील कमाल टॉर्क फॅक्टरच्या तुलनेत, आम्हाला माहित आहे की 38 मिमी × 38 मिमी स्क्वेअर शाफ्टचा वापर सुरक्षित आणि योग्य निवड आहे. |
-
Calc, ulat, io, n ऑफ अश्वशक्ती - HP
| सुत्र : | HP = 2.2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
| HP = 2.2 × 10-4 × [ ( 3782.3 × 5 ) / 92.5 ] = 0.045 ( HP ) | |
| सर्वसाधारणपणे, ऑपरेशन दरम्यान सेंटर ड्राइव्ह कन्व्हेयरची यांत्रिक ऊर्जा सुमारे 30% गमावू शकते. | |
| MHP = [ 0.045 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0.06 ( HP ) | |
| 1/4HP ड्राइव्ह मोटर स्वीकारणे ही योग्य निवड आहे. |
सर्पिल कन्व्हेयर
वरील चित्रे तीन स्तरांसह सर्पिल कन्व्हेयर प्रणालीचे उदाहरण आहे.वाहून नेण्याच्या मार्गाच्या आणि परतीच्या मार्गाच्या वेअरस्ट्रीप्स एचडीपीई मटेरियलच्या बनलेल्या असतात.बेल्टची एकूण रुंदी 500 मिमी आहे आणि HS-300B-HD आणि 8 दात असलेले स्प्रॉकेट वापरा.ड्राइव्ह आणि आयडलर एंडमधील सरळ वहन विभागाची लांबी अनुक्रमे 1 मीटर आहे.त्याची आतील टर्निंग त्रिज्या 1.5M आहे, आणि वाहतूक वस्तू 50Kg/M2 वर मेल बॉक्स आहेत.कन्व्हेयरची ऑपरेटिंग स्पीड 25M/मिनिट आहे, 4M च्या उंचीवर झुकते आणि कोरड्या वातावरणात चालते.संबंधित गणना खालीलप्रमाणे आहे.
-
एकक एकूण ताणाची गणना - TWS
| सुत्र : | TW = TB × FA |
|
| TWS = 958.7 × 1.6 = 1533.9 ( Kg / M ) |
|
| |
| सुत्र : | TB = [ 2 × R0 × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2 WB ) × FBW + ( WP × H ) |
|
| टीबी = [ 2 × 3.1416 × 2 × 3 + ( 1 + 1 ) ] ( 50 + 2 × 5.9 ) × 0.35 + ( 50 × 2 ) |
| टीबी = 958.7 (किग्रा/एम) |
- युनिट स्वीकार्य तणावाची गणना - TA
| सुत्र : | TA = BS × FS × FT |
| TA = 2118 × 1.0 × 0.95 = 2012 ( Kg / M ) | |
| मूल्यामुळे TA TW पेक्षा मोठा आहे;म्हणून, मालिका 300B-HD बेल्ट एक सुरक्षित आणि योग्य निवड आहे. |
- कृपया ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्स चॅप्टरमधील HS-300 च्या स्प्रोकेट स्पेसिंगचा संदर्भ घ्या;जास्तीत जास्त स्प्रोकेट अंतर अंदाजे 145 मिमी आहे.
- ड्राइव्ह शाफ्टचे विक्षेपण प्रमाण - डीएस
| सुत्र : | SL = ( TWS + SW ) × BW |
| SL = ( 1533.9 + 11.48 ) × 0.5 = 772.7 ( Kg ) | |
| सुत्र : | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 772.7 × 6003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0.024 ( मिमी ) |
- जर गणना परिणाम डिफ्लेक्शन टेबलमध्ये सूचीबद्ध केलेल्या मानक मूल्यापेक्षा लहान असेल;प्रणालीसाठी दोन बॉल बेअरिंगचा अवलंब करणे पुरेसे आहे.
- शाफ्ट टॉर्कची गणना - टीएस
| सुत्र : | TS = TWS × BW × R |
| TS = 1533.9 × 0.5 × 92.5 = 70942.8 ( kg - mm ) | |
| शाफ्ट सिलेक्शन युनिटमधील कमाल टॉर्क फॅक्टरच्या तुलनेत, आम्हाला माहित आहे की 38 मिमी × 38 मिमी स्क्वेअर शाफ्टचा वापर सुरक्षित आणि योग्य निवड आहे. |
- अश्वशक्तीची गणना - एचपी
| सुत्र : | HP = 2.2 × 10-4 × [ ( TS × V ) / R ] |
| HP = 2.2 × 10-4 × [ ( 70942.8 × 4 ) / 60 = 1.04 ( HP ) | |
| सर्वसाधारणपणे, ऑपरेशन दरम्यान सेंटर ड्राइव्ह कन्व्हेयरची यांत्रिक ऊर्जा सुमारे 40% गमावू शकते. | |
| MHP = [ 1.04 / ( 100 - 40 ) ] × 100 = 1.73 ( HP ) | |
| 2HP ड्राइव्ह मोटर स्वीकारणे ही योग्य निवड आहे. |